Segregar cargas não basta: o Brasil precisa romper com o modelo verticalizado das ferrovias
O desafio apontado pela VLI revela um problema maior: enquanto a mesma concessionária controlar os trilhos e os trens, a ...
Artigos
A URNA FALOU. AGORA, OS TRILHOS
Por José Manoel Ferreira GonçalvesEngenheiro, advogado e jornalista O vídeo que gravamos antes do segundo turno soou premonitório. Com Lula ...
Malha Oeste: o novo leilão não pode apagar a história da ferrovia
A Malha Oeste está novamente no centro do debate sobre o futuro das ferrovias brasileiras. E, desta vez, é preciso ...
Trilhos em Transição: engenharia técnica ou engenharia política?
Por Eng. Luís KolleCoordenador do Conselho Técnico da FerrofrenteEngenheiro, Especialista em Sistemas metroferroviários e Mobilidade Urbana Nos últimos dias, São ...
O colapso da malha, por José Manoel Ferreira Gonçalves para o Portal GGN
O colapso da malha ferroviária no Sul impõe custos logísticos astronômicos ao agronegócio e exige urgente reversão estratégica. Trilhos enferrujam ...
RUMO ABANDONA O SUL
Por José Manoel Ferreira GonçalvesEngenheiro, advogado e jornalista A Malha Sul ruma para o mesmo fim O contrato da Malha ...
Sucateamento ferroviário rouba 80 bilhões
por Eng. José Manoel Ferreira Gonçalves Cálculo simples e brutal: 8 mil quilômetros destruídos multiplicados por 10 milhões por quilômetro resultam ...
Brasil e o abandono ferroviário
O desafio das concessões, da ociosidade da malha e das renovações contra A questão ferroviária brasileira é resultado de décadas ...
Jornal de Brasilia: Obras paradas, bilhões perdidos e a conta que nunca fecha, Por José Manoel Ferreira Gonçalves
José Manoel Ferreira GonçalvesEngenheiro, Advogado e Jornalista
FERROVIAS, CONCESSÕES E O DÉFICIT DE DIÁLOGO NA INFRAESTRUTURA BRASILEIRA
Por José Manoel Ferreira GonçalvesEngenheiro, advogado e jornalista O Brasil volta a discutir ferrovias como eixo estratégico de desenvolvimento. O ...