Ferrofrente avalia positivamente a busca por novos investidores, mas defende o fim da concentração do setor e a transição do modelo vertical para o horizontal, com maior acesso à infraestrutura ferroviária.
O anúncio do Ministério dos Transportes de que o Brasil apresentará a investidores internacionais uma carteira de 29 projetos de concessões rodoviárias e ferroviárias, com previsão de R$ 262,6 bilhões em investimentos, abre uma nova perspectiva para a infraestrutura de transportes do país. A iniciativa, que será apresentada em Londres a partir de 30 de outubro, busca atrair novos grupos econômicos e ampliar a participação do capital estrangeiro no setor.
A informação foi divulgada pelo portal Via Trolebus, em reportagem publicada em 28 de outubro, e também pela Agência iNFRA, com base nos dados apresentados pelo Ministério dos Transportes.
Dos 29 projetos previstos para 2027, 18 são ferroviários, com investimentos estimados em R$ 160 bilhões. O planejamento inclui novas concessões, chamamentos públicos para autorizações e iniciativas de recuperação de trechos ferroviários subutilizados.
Para a Ferrofrente, a abertura do mercado brasileiro a novos investidores é uma medida positiva, especialmente pela possibilidade de ampliar a concorrência e reduzir a dependência dos atuais grupos concessionários.
A entidade considera, entretanto, que a atração de capital estrangeiro deve ser acompanhada de uma revisão mais profunda do modelo de exploração ferroviária adotado no Brasil.
Atualmente, grande parte da malha concedida opera sob o modelo vertical, no qual a mesma empresa administra a infraestrutura e realiza o transporte ferroviário. Essa estrutura concentra o controle da via permanente e da operação, criando obstáculos à entrada de novos operadores e à ampliação da concorrência.
A Ferrofrente defende a transição para o modelo horizontal, com separação entre a gestão da infraestrutura e a prestação dos serviços de transporte, permitindo que diferentes operadores utilizem a malha ferroviária em condições reguladas e não discriminatórias.
A proposta busca estimular a competição, ampliar a utilização da infraestrutura existente e criar oportunidades para novos investimentos, sem restringir o desenvolvimento do setor aos interesses dos atuais concessionários.
Segundo o presidente da Ferrofrente, Eng. José Manoel Ferreira Gonçalves:
“A abertura do setor ferroviário brasileiro a investidores internacionais é positiva e necessária. Precisamos superar a concentração nas atuais concessionárias, que tem limitado o desenvolvimento das nossas ferrovias. Mas essa abertura precisa vir acompanhada de uma mudança no modelo de concessão, substituindo a estrutura vertical pelo modelo horizontal, com acesso à infraestrutura para diferentes operadores. É assim que poderemos ampliar a concorrência e criar condições para o crescimento ferroviário do país.”
O debate sobre os modelos de exploração ganha relevância diante das recentes mudanças regulatórias. Em agosto de 2026, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou novas regras gerais para concessões e autorizações ferroviárias, reconhecendo diferentes formatos de operação, incluindo o modelo vertical, o modelo aberto (open access) e o modelo compartilhado.
Para a Ferrofrente, esse ambiente regulatório oferece uma oportunidade para avançar na estruturação de concessões que favoreçam a entrada de novos operadores e o aproveitamento mais eficiente da rede ferroviária.
A entidade entende que a expansão do transporte sobre trilhos exige investimentos, segurança jurídica e, principalmente, um modelo de exploração que permita maior participação de empresas no mercado.
A expectativa é que a nova carteira de projetos anunciada pelo governo federal também contribua para ampliar a discussão sobre a estrutura das concessões e o futuro do sistema ferroviário brasileiro.
Na avaliação da Ferrofrente, a abertura ao capital internacional será mais efetiva se estiver associada à abertura do próprio mercado ferroviário, com concorrência, acesso à infraestrutura e oportunidades para novos operadores.
